Master - Teufelsbrück

Variante 2: Rad- und Fußverkehr queren die Elbchaussee gemeinsam

projektadmin — Thu, 11 Oct 2018 12:32:29 +0000

Diese Lösungsvariante sieht einen Schutzstreifen auf der nördlichen Straßenseite und einen Radweg bzw. Radfahrstreifen auf der südlichen Straßenseite vor. Die gesonderte Ableitung des Radverkehrs entfällt in dieser Variante. Zwischen Jenischpark und Hans-Leip-Ufer wird eine Fußgängerampel eingerichtet, die sowohl vom Fußgängerverkehr als auch vom Radverkehr genutzt wird, um die Straße zu queren. Auf der südlichen Seite werden die Radfahrer auf einen Radfahrstreifen geleitet. Alternativ können die Radfahrer den Elbe-Radweg benutzen.

Die Bilder (Standpunkt Südseite Elbchaussee, Blickrichtung West) zeigen die Bestandssituation (links) sowie eine Visualisierung der Lösungsvariante mit zwei möglichen Material-Ausführungen für den Gehweg (Mitte: „Gehwegplatten“ und rechts: „Gehwegplatten und Grand“).

Zur Lösungsvariante 1 für den Abschnitt Teufelsbrück

Variante 1: Zwei Querungsmöglichkeiten für den Radverkehr

projektadmin — Thu, 11 Oct 2018 12:29:09 +0000

Teufelsbrück

Diese Lösungsvariante sieht einen Schutzstreifen auf der Nordseite der Elbchaussee vor, von dem aus eine gesonderte Querungsmöglichkeit für den Radverkehr zum Radweg auf der Südseite der Straße besteht. Zwischen Jenischpark und Hans-Leip-Ufer wird eine Fußgängerampel eingerichtet. Radfahrer können diese Querung ebenfalls benutzen. Stadteinwärts fahrende Radfahrer werden vom südlichen Zweirichtungsradweg über einen Schutzstreifen auf einen Radfahrstreifen geleitet. Alternativ können die Radfahrer den Elbe-Radweg benutzen.

Zur Lösungsvariante 2 für den Abschnitt Teufelsbrück