Master - Sonstiges

Taxistand kann verlegt werden

Gast — Thu, 18 Apr 2019 07:39:20 +0000

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Ich denke, der Taxistand sollte von hier weg und kann in die nähere Umgebung verlegt werden. Taxis ruft man für gewöhnlich über eine App oder Telefon. Ein Hinweisschild zum neuen Standort sollte ausreichen, um HVV-Reisende zu informieren.

Anbindung von Farmsen und Rahlstedt an die U5

Gast — Sat, 13 Apr 2019 21:12:15 +0000

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Sonstiges

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Guten Tag, es ist wichtig den Hamburger Osten endlich an das U-Bahn-Netz anzubinden und eine Ringverbindung für den ÖPN alternativ zum Autoverkehr zu schaffen. Beim Bau der U5 sollte unbedingt eine Verlängerung der neuen Linie von Bramfeld bzw. Steilshoop an die U1 nach Farmsen über die Steilshooper Allee, den Luisenhof und weiter über den Rahlstedter Weg nach Rahlstedt erfolgen. Hier fährt derzeit nur der 26er Bus, der im Berufsverkehr erheblich länger braucht als ein PKW, so dass der Bus für viele Pendler keine Alternative zum Auto ist. Rahlstedt hat ca. 100.000 Einwohner und KEINE U-Bahnanbindung! Diese Anbindung ist überfällig und in einer kurzen 5-min-Taktung einer neuen U-Bahn-Linie, würden die Staus im Rahlstedter Weg und zuführenden Straßen verhindert werden und eine umweltfreudliche Alternative zum PKW-Pendeln sein. Dieser Ausbau dauert länger ist aber aus Umweltgründen sinnvoll und nötigt. Platz ist auf der Strecke, da bereits vor ca. 20 Jahren eine Straßenbahn geplant war.

Knotenpunkt Farmsen - Drehkreuz in Hamburgs Osten

Gast — Sat, 13 Apr 2019 20:25:09 +0000

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Sicher mit hohen Kosten und einem großen zeitlichen Aufwand für den Umbau verbunden ist meine Ideee um den Knotenpunkt Farmsen zu lösen. Langfristig, nachhaltig und für alle Verkehrsteilnehmer (Fußgänger, Radfahrer, Busse, PKWs und LKWs ) eine entspannende Situation für den meiner Meinung nach extrem überlastete Knotenpunkt Farmsen im Bereich der Kreuzung vom Rahlstedter Weg ab Start Friedrich-Ebert-Damm bis zur Kreuzung Am Luisenhof/August-Krogmann Str. wäre eine Untertunnelung zu planen: Ähnlich der Umsetzung in Norderstedt im Kreuzungsbereich Schleswig-Holsteinstraße und der B432, wo ebenerdig ein Kreisverkehr und untertunnelt für die Nord-Süd-Richtung für eine gute Regelung des hohen Verkehrsaufkommens sorgt. Eine artverwandte Lösung könnte für Farmsen wie folgt gefunden werden: Untertunnelung für die Richtung Rahlstedt-Steilshoop und den Bus- Rad- und Fußgänger ebenerdig fließen lassen. Wichtig: Trennung des des motorisierten und nicht motorisierten Verkehrs.

Umwelt-Verträglichkeit

Gast — Thu, 11 Apr 2019 09:50:26 +0000

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Alle reden von Reduzierung des CO2, aber die Busse werden immer mehr.Der Farmsen er Bahnhof ist ein Dreckloch geworden. Jugendliche treffen sich vor MCD, überall wird Hingeritz, sodass man als Normalpassant sich irgendwie Durchschlagengeln muss. Da hilft es auch nicht den Busbahnhof auf eine Grünflächen zu verlegen. Mein Vorschlag wäre den Ausbau des U-Bahn Netzes. Dauer zwar länger ist aber Umweltfreundlicher

ZOB Farmsen

Gast — Sat, 30 Mar 2019 19:32:08 +0000

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Für die Zukunft des Knotenpunkts Farmsen bedarf es einer radikalen Maßnahme. Als ZOB Fläche kommt nur der direkte Vorplatz in Frage. Um hierfür Platz zu schaffen müsste die alte Häuserzeile abgerissen werden. Als Ersatz für die Bewohner und Gewerbe könnte auf dem Parkplatz hinter den jetzigen Häusern ein Neubau mit P+R Tiefgarage mit Platz für Ladestellen für E- Auto und Roller und Fahrräder im Vorwege entstehen. Für die Grünfläche vor der Zeile Mahlhaus sind die Umsteigewege zu weit. Beim Abriss der Häuser könnte auch gleich die U5 Endhaltestelle entstehen. Dies ist natürlich eine kostspielige Variante jedoch wäre der Knoten Farmsen nur so für die nächsten 50 Jahre gewappnet. Alle anderen Varianten wären nur halbherzig. So bliebe auch Platz für Kreisverkehr mit Tunnel wie an der Kreuzung Langenhorner/ Segeberger Chaussee. Ich hoffe, diese Chance wird genutzt, um die steigenden Einwohnerzahlen Farmsens in Zukunft zu bewältigen und den ÖPNV attraktiver zu machen.

Tarifzone

Gast — Tue, 26 Mar 2019 13:14:48 +0000

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Farmsen ist "Zonengrenze".
In welcher Zone die Station Oldenfelde liegen ?
Besonders für Radfahrer ist das wichtig.

Neuer Standort

Gast — Fri, 22 Mar 2019 14:18:08 +0000

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Andere Fläche wüsste ich nicht.

Kreisverkehr Friedrich-Ebert-Damm, August-Krogmannstrasse

Gast — Thu, 21 Mar 2019 17:55:40 +0000

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Wird geprüft, ob ein Kreisverkehr an der Kreuzung Friedrich-Ebert-Damm, August-Krogmannstrasse die ganze Situation entspannen könnte? Die Erfahrung zeigt doch, dass ein Kreisverkehr weniger Stau produziert.

Taxiposten U-Farmsen

Gast — Wed, 20 Mar 2019 09:13:00 +0000

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Ein Taxiposten in adäquater Größe, im unmittelbarem Sichtfeld des Bahnhofs, ist dringend erforderlich und muß erhalten bleiben.
Taxen-Union Hamburg Hansa e.V.