Mobilität und Infrastruktur

Ich begrüße sehr den Ausbau der AKN zur S-Bahn, denn damit ist der Stadtteil endlich zeitgemäß angeschlossen.

Tempo 30 in der Halstenbeker Straße ab Holsteiner Chaussee (mindestens bis zur Julius-Leber-Schule, wo es eh schon Tempo 30 gibt):
Selbst die vorgeschriebenen 50 (die fast nie eingehalten werden) sind bereits mit großem Straßenlärm verbunden, insbesondere von der Holsteiner Chaussee kommende Fahrzeuge nutzen die Straße als Beschleunigungsstrecke. Tempo 30 ist dringend notwendig, um die Lärmbelästigung einzuschränken (ist eh schon hoch durch Autobahn, Flugzeuge, AKN).

Die Autos fahren meist mit weit mehr als den erlaubten 30km/h hier durch-besonders durch den Königskinderweg. Das ist sehr gefährlich -nicht nur, aber besonders- für die vielen Kinder hier

Der Ausbau der AKN zur S21 ist zwingend erforderlich. es sollte auch werktags tagsüber immer ein 10 Min.Takt angeboten werden. Die angedachte Teilung der S21 in zwei Äste tagsüber außerhalb des Berufsverkehrs, einen zur Elbgaustr., einen gen Kaltenkirchen ist nicht sinnvoll.

Alle bisher veröffentlichen Planungen der U5 sehen zwischen Siemersplatz und Hagenbecks Tierpark keine weitere Halestelle vor. Dies wäre für Lokstedt eine reine Fehlplanung! Es müsste zumindest eine Station Oddernskamp eingeplant werden!

In den Seitenstraßen von Eimsbüttel sind sehr oft die Gehwege im Kreuzungsbereich zugeparkt. Ich wünsche mir deutliche Markierung der Bereiche an Kreuzungen in denen nicht geparkt werden darf. Mindestens 5 Meter bis zur Einmündung sind vom Gesetzgeber bereits vorgesehen. Halten sich aber viele nicht dran. Daher könnte eine Markierung aufklären. Trotzdem parkende Autos sollten konsequenter abgeschleppt werden.

Die Verwandlung der Osterstr in einen großzügigen Boulevard mit viel Platz für die Fußgänger und Plätzen zum Verweilen ist sehr gelungen. Besonders gefällt mir, das jetzt die wunderbaren alten Bäume jetzt viel besser zur Geltung kommen. Auch, dass sich die Straße durch die 'Inseln' besser überqueren lässt, ist sehr angenehm. Da der Fahrradweg auf der Straße, den ich im Prinzip begrüße, zu schmal ist um sich wirklich sicher zu fühlen, sollte in der gesamten Osterstr. Tempo 30 eingeführt werden.

Es dauert sehr, sehr lange bis die Ampel für Fußgänger auf grün schaltet!

Die Radwege in der Hoheluftchaussee von Troplowitzstraße bis Hallerstraße sind beidseitig in einem sehr schlechten Zustand und die Benutzung ist gefährlich. Da aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens auf den Straßen die Benutzung der Straße ohne Radfahrstreifen für viele Radfahrer nicht in Frage kommt ist hier dringend eine bauliche Anpassung nötig. Am besten die Einrichtung eines Radfahrstreifens, die attraktive breite Ausbildung der Gehwege für Fußgänger und die Beschränkung der Fahrbahn auf das Mindestmaß.

Kreuzung Grandweg Veilchenweg ist asymmetrisch und durch die Stadt-Information-Anlagen/Werbetafeln von Ströer /DeCaux kaum einsichtig. Hier muss es dringend zu Verbesserungen in der Überquertbarkeit kommen. Durch die vielen neuen Bewohner im Veilchenweg und Grandweg ist diese Verkehrsituation so nicht mehr akzeptabel und die störenden Werbeanlagen sind ein vermeidbares übel in der Einsehbarkeit. Aus gutem Grund sind an vergleichbaren Stellen in anderen Bezirken KEINE Werbeanlagen.