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Die Elbchaussee auf gesamter Länge zur Fahrradstraße machen wird allen Verkehrsteilnehmern gerecht, da die Verkehrsträger dadurch voneinander getrennt werden und Radfahrende sicher bei max. Tempo 30 von Blankenese in die City und zurück pendeln können.
Motorisierter Individualverkehr als Durchgangsverkehr müsste strikt aus der Straße herausgehalten werden, ein Elektrobus-Pendelverkehr mit kleinen Bussen wäre vorstellbar, ebenso Anwohneranfahrten. Echte Anwohner könnten über eine Chipkarte Poller an den Eingängen in die Fahrradstraße versenken, bei den Bussen sollte das über Sensorik automatisch gehen.
Von einer solchen konsequenten Lösung nach niederländischem Vorbild würden auch Fußgängerinnen und Fußgänger sehr profitieren.