Das im Bereich U Farmsen in Zukunft was passieren muss, da sind wir uns wohl alle einig. Ob als Pendler, Fußgänger, Radfahrer oder Autofahrer besonders zu Stoßzeiten im Berufsverkehr ist der Knotenpunkt für alle Teilnehmer eine Katastrophe und damit sind alle betroffen. Natürlich gibt es Möglichkeiten da Abhilfe zu schaffen, aber ich plädiere schon seid längerem für einen Busbahnhof ggf. mit Taxistand wie z.b. in Rahlstedt, Poppenbüttel oder Wandsbek Markt (auf der Grünfläche Am Luisenhof/Ecke August-Krogmann Straße) da laut meinen Infos dieses Grundstück von der Stadt Hamburg verpachtet ist und es dort evtl. eine Möglichkeit bestehe. Auch die vorhandene Ladenzeile könnte dort wieder belebt werden. Vielleicht würde sogar eine Behelfsbrücke vom Busbahnhof zur U Bahn für Fußgänger/Pendler ohne über die Ampel gehen zu müssen in Betracht zu kommen. Ausserdem wäre auch mal eine neue bessere Beleuchtung im Brückenbereich nötig. Im Gegenzug könnten dann die alten Bushaltestellen zurück gebaut werden und gleichzeitig für den Kraftfahrzeug/Radfahrverkehr ausgebaut werden.
Meiner Meinung nach, beschleunigt es den Busverkehr sicherlich nicht, wenn dieser in einem Busbahnhof "herumkreiseln" muss (vgl. Wandsbek Markt / Rahlstedt Bhf). Bzgl. Fahrkomfort dürfte für die Fahrgäste dabei eher "Karusselgefühl" aufkommen. Die Fußwege zur U-Bahn werden dadurch auch länger. Auch eine Brücke zur U-Bahn ist wenig realistisch: Auf welchen Bahnsteig soll sie denn münden, bzw. wie hoch soll das Brückenbauwerk denn werden? Endhaltestelle ist Farmsen für die allermeisten Busse auch nicht, abgesehen von einigen Verstärkerlinien.
Für den Busbahnhof notwendige Fahr- und Abbiegespuren erhöhen zudem den Flächenverbrauch, und verstärken damit den Verteilungsdruck der Flächen bei der Neuaufteilung. Weitere notwendige Flächen für Fuß-und Radverkehr dürften dann eher zu kurz kommen.
Daher ist Busbahnhof zwar im Abwägungsprozess durchaus eine prüfenswerte Idee, aber bei näherer Betrachtung m.E. dann doch keine so gute.
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