Ich denke, der Taxistand sollte von hier weg und kann in die nähere Umgebung verlegt werden. Taxis ruft man für gewöhnlich über eine App oder Telefon. Ein Hinweisschild zum neuen Standort sollte ausreichen, um HVV-Reisende zu informieren.
Guten Tag, es ist wichtig den Hamburger Osten endlich an das U-Bahn-Netz anzubinden und eine Ringverbindung für den ÖPN alternativ zum Autoverkehr zu schaffen. Beim Bau der U5 sollte unbedingt eine Verlängerung der neuen Linie von Bramfeld bzw. Steilshoop an die U1 nach Farmsen über die Steilshooper Allee, den Luisenhof und weiter über den Rahlstedter Weg nach Rahlstedt erfolgen. Hier fährt derzeit nur der 26er Bus, der im Berufsverkehr erheblich länger braucht als ein PKW, so dass der Bus für viele Pendler keine Alternative zum Auto ist. Rahlstedt hat ca.
Sicher mit hohen Kosten und einem großen zeitlichen Aufwand für den Umbau verbunden ist meine Ideee um den Knotenpunkt Farmsen zu lösen. Langfristig, nachhaltig und für alle Verkehrsteilnehmer (Fußgänger, Radfahrer, Busse, PKWs und LKWs ) eine entspannende Situation für den meiner Meinung nach extrem überlastete Knotenpunkt Farmsen im Bereich der Kreuzung vom Rahlstedter Weg ab Start Friedrich-Ebert-Damm bis zur Kreuzung Am Luisenhof/August-Krogmann Str.
Alle reden von Reduzierung des CO2, aber die Busse werden immer mehr.Der Farmsen er Bahnhof ist ein Dreckloch geworden. Jugendliche treffen sich vor MCD, überall wird Hingeritz, sodass man als Normalpassant sich irgendwie Durchschlagengeln muss. Da hilft es auch nicht den Busbahnhof auf eine Grünflächen zu verlegen. Mein Vorschlag wäre den Ausbau des U-Bahn Netzes. Dauer zwar länger ist aber Umweltfreundlicher
Für die Zukunft des Knotenpunkts Farmsen bedarf es einer radikalen Maßnahme. Als ZOB Fläche kommt nur der direkte Vorplatz in Frage. Um hierfür Platz zu schaffen müsste die alte Häuserzeile abgerissen werden. Als Ersatz für die Bewohner und Gewerbe könnte auf dem Parkplatz hinter den jetzigen Häusern ein Neubau mit P+R Tiefgarage mit Platz für Ladestellen für E- Auto und Roller und Fahrräder im Vorwege entstehen. Für die Grünfläche vor der Zeile Mahlhaus sind die Umsteigewege zu weit. Beim Abriss der Häuser könnte auch gleich die U5 Endhaltestelle entstehen.
Farmsen ist "Zonengrenze".
In welcher Zone die Station Oldenfelde liegen ?
Besonders für Radfahrer ist das wichtig.
Andere Fläche wüsste ich nicht.
Wird geprüft, ob ein Kreisverkehr an der Kreuzung Friedrich-Ebert-Damm, August-Krogmannstrasse die ganze Situation entspannen könnte? Die Erfahrung zeigt doch, dass ein Kreisverkehr weniger Stau produziert.
Ein Taxiposten in adäquater Größe, im unmittelbarem Sichtfeld des Bahnhofs, ist dringend erforderlich und muß erhalten bleiben.
Taxen-Union Hamburg Hansa e.V.