Verkehrs-Themen
Die Bettelampel am S-Bahnausgang sollte durch eine normale Fußgängerampel ersetzt werden. Viele Fußgänger müssen mehrere Ampelphasen warten, weil ihnen nicht bewußt ist, dass man eine Taste drücken muss, damit die Ampel grün wird.
Ich würde mir mehr Radfahrstrecken wünschen. Sinnvoll wäre aus meiner Sicht die Einrichtung dieser Strecken als Vorfahrtsstraßen, so dass mehr Sicherheit und eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit erreicht wird.
Ich würde mir für 2040 eine starke Reduzierung der geparkten Autos und der dafür genutzten Flächen und stattdessen einen Lebensraum Straße mit Bäumen, Grünflächen, Sitzgelegenheiten und nur einem Anlieferfahrweg (Müll etc.) wünschen.
Nach dem Umbau der Fruchtallee ist diese noch steinerner und vollflächiger versiegelt. Bei dem Querschnitt der Straße ist es nicht nachvollziehbar, dass keine durchgängige Straßenraumbegrünung möglich sein soll. Andere Städte machen vor, dass es geht !!!
Denkbar ist bspw. eine Baumreihe in der Mitte der Fahrbahnen. Dort liegen vermutlich keine Siele etc....
Hier sollte der Fußgängerüberweg in Fortsetzung der bartelsstr. Liegen, da dort die meisten Menschen queren möchten.
Da es zwischen der Kreuzung Julius-Vosseler-Straße / Koppelstraße und der Ampel am Brehmweg keine Möglichkeit gibt, die Julius-Vosseler-Straße sicher zu überqueren, sollte es erlaubt werden, den Radweg auf der linken Seite stadteinwärts (also der Seite mit der Tankstelle) in beide Richtungen befahren zu dürfen. Das würde insbesondere die Sicherheit für die vielen Kinder der Schule Vizelinstraße erhöhen, die die Julius-Vosseler-Straße als Schulweg benutzen müssen.
Am Anfang des Veilchenweges zwischen Stresemannallee und Lianenweg ist die Situation für Fahrradfahrer insbesondere zu den Stoßzeiten sehr gefährlich. Durch die parkenden Autos ist die Straße nur einspurig und es ist noch nicht mal Platz genug, dass Fahrräder und Autofahrer aus verschiedenen Richtungen aneinander vorbei fahren können. Auch staut sich der einbiegende Verkehr oft bis auf die Stresemannallee zurück.
Sehr geehrte Damen und Herren,
Ihr Projekt "Eimsbüttel 2040" in Ehren, doch mir als Bürger, Jahrgang 1943, brennen viel mehr aktuelle Themen unter den Nägeln.
Seit 1980 wohne ich in der Straße Auf dem Acker in Schnelsen. Mit dem "Wachsen des Albertinen-Krankenhauses" wurde unsere Straße immer mehr ein Parkplatz für die Mitarbeiter des Albertinen-Krankenhauses.
Das Kaiser-Friedrich-Ufer in 20253 Hamburg zwischen Mansteinstr./Bogenstr. bis zur Heymannstr. zur Einbahnstraße machen, da diese Strecke regelmäßig als Abkürzung anstelle der Bogenstraße zur Schlankreye genutzt wird! Hinzu kommt das morgendliche (Schülereltern) und abendliche (Kaifu-Lodge) Verkehrsaufkommen in Richtung Gymnasium-Kaiser-Friedrich-Ufer in dieser engen Straße. Es gibt dort daher immer wieder Konflikte zwischen den Autofahrern. Eine "breitere" An- und Abfahrt wäre über die Straße Hohe Weide möglich.
Die Tornquiststrasse vor der Grundschule ist unterbrochen durch einen ereich, der nur für Radfahrer zugänglich ist. Dies führt dazu, dass der Bereich vor der Grundschule vornhemlich als Parkplatz genutzt wird. Am Übergangsbereich zum Radweg führen Autofahrer häufug Wendemanöver durch, bei denen geradeausfahrende Radfahrer gerne mal ignoriert und dadurch gefärdet werden. Warum genau ist der Bereich vor der Grundschule überhauft für Autofahrer freigegeben? Das sind 100 Meter zum Sportplatz, die mna ruhig laufen kann, und eine Sperrung würde gleichzeitig die Sicherheit der Kinder erhöhen.