Verkehrs-Themen
Mehrspurige Straßen weisen oft einen zentralen Trennstreifen auf. Oft findet sich hier kalter Beton oder Asphalt. Schöner ist dann schon eine Bepflanzung mit Bäumen. Zwischen diesen wird dann aber in der Regel das Gras kurz gehalten.
Jeden Donnerstag kommt es hier zu Konflikten zwischen Marktbesuchern und Fahrradfahrern:
Der Turmweg ist zu den Öffnungszeiten des Wochenmarktes für Fahrradfahrer gesperrt, was m.E. für heutige und zukünftige Verhältnisse nicht mehr zeitgerecht ist.
Direkt am Turmweg liegen eine Grundschule mit über 500 Schülern, zwei große KiTas, die Jugendmusikschule, der Uni-Sport u. v. m.
Die Stellfläche des Wochenmarktes sollte neu überdacht werden, damit zumindest einseitig eine Gasse für den nichtmotorisierten Verkehr genutzt werden kann.
Der Vorplatz zur U-Bahn Station Hoheluftbrücke ist tagsüber oft zugestellt von Fahrrädern.
Es gibt keinerlei adäquate Abstellmöglichkeiten für Fahrräder / Lastenräder.
Benötigt werden hier überdachte Abstellanlagen, wenn wie Wohnqualität im Viertel verbessert werden soll.
Bei der weiteren Verkehrsplanung sollte ernsthaft in Erwägung gezogen werden, auch die dritte Dimension zu nutzen. Wenn z.B. am Siemersplatz eine U-Bahnstation gebaut wird, könnte bei der Gelegenheit der Autodurchgangsverkehr in Nord-Süd-Richtung unterirdisch verlegt werden. Dies schafft oberirdisch Platz für Fußgänger, Radfahrer und Busspuren.
Noch kostengünstiger ist es, an großen Kreuzungen schwebende Kreisverkehre für Radfahrer einzurichten und damit das Radfahren deutlich attraktiver zu machen.
Für das Generalsviertel, vor allem aber für die Roonstraße, ist ein konsequentes Parkraummanagement dringend erforderlich.
Die Straße ist 365 Tage im Jahr dermaßen chaotisch zugeparkt, dass inzwischen ernsthafte Probleme entstanden sind:
- Zufahrt von Rettungsfahrzeugen ist oft nicht mehr möglich.
- Zufahrt von Feuerwehrfahrzeugen ist oft nicht möglich
- Die Fußwege sind zugeparkt, so dass kein Durchkommen für Kinderwagen / Rollstühle ist
Der Radweg an der Fruchtallee wird viel genutzt, ist jedoch im Abschnitt Vereinsstraße / Kreuzung U Christuskirche viel zu schmal und marode. Durch Poller und parkende Fahrräder und Autos ist der Weg sogar so schmal, dass Radfahrer regelmäßig auf den Gehweg ausweichen (müssen) und damit die Fußgänger gefährden. Eine Modernisierung und Verbreiterung des Radweges wäre eine wirkliche Verbesserung für Fahrradfahrer, die in Richtung Innenstadt unterwegs sind.
Für Anwohner gibt es immer weniger kostenlose Parkplätze.
Wenn man an der großen Kreuzung Kieler Straße/Volksparkstraße links abbiegen will, vom Binsbargtunnel kommend, ist das sehr nervig. Da pro Ampelphase nur drei Autos linksabbiegen können. In der Hauptverkehrszeit steht man da teilweise bis zum Netto zurück und dann dauert das abbiegen gerne mal 30-40Minuten. Ein links abbiegen am kommenden Basselweg bringt auch nicht wirklich eine Zeitersparnis. Eine längere Grünphase für die Linksabbieger wäre echt super. Vielleicht so alle drei Schaltungen.
Heußweg und Quickbornstraße werden vielfach als Durchgangsstraße genutzt. Radfahrwege sind nicht vorhanden. Um die Verkehrssicherheit aller Verkehrsteilnehmer zu verbessern, wird eine durchgehende 30-Zone von Heußweg und Quickbornstraße vorgeschlagen.
Der Eppendorfer Weg wird auf der gesamten Länge von sehr vielen Fahrradfahrern benutzt. Ich verstehe daher nicht, warum nach der Modernisierung des Eppendorfer Wegs (vor ca. 2 Jahren) keine Fahrradwege hinzugefügt wurden. Die Fahrbahnbreite würde eine separate Fahrradspur zulassen. Durch die falsch parkenden Autos am Straßenrand werden Fahrradfahrer in die Mitte der Fahrbahn geführt und somit gefährdet. Durch die Einführung eines Fahrradwegs am Fahrbahnrand würde das Falschparken erschwert, der Fahrradverkehr gefördert und die Verkehrssicherheit erhöht.