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Wird ein Radweg wirklich genutzt?

Für Radfahrer gibt es doch schönere Wege als die Elbchaussee z.B. unten an der Elbe. Dort gibt es den 180 Grad Elbblick. Hier sind nur vereinzelte Radfahrer zu sehen.

Sicherer Radverkehr, getrennt vom motorisierten Verkehr

wie vom/von der VorrednerIn beschrieben, müssen alle sich wohlfühlen. Dazu muss zu enges Überholen ausgeschlossen werden, und dies ist durch schmale Radstreifen ausgeschlossen.

Elbchaussee Fahrradstrecke

Elbchaussee Fahrradstrecke/ Fahrradweg

Grünräume

Bitte nutzen Sie die Gelegenheit die zahlreichen Übergänge von Straßen- zu öffentlichem Grünraum zur identitätsgtragenden Leitidee auszubauen.

Durchflusskapazität durch Radinfrastruktur erhalten

Eine deutliche Verbesserung der Radinfrastruktur ermöglicht Pendlern das Umsteigen vom Auto auf das Fahrrad. Hierfür ist den Radverkehr mindestens 4m des Gesamtquerschnittes zuzuschreiben.

Kantstein absenken

An der Elbchaussee 289 sollte bei Parkplatz für Lieferanten und Notärzte etc. der Kantstein abgesenkt werden

Schwerlastverkehr

Schwerlastverkehr über B431 leiten

Sicherheitsabsperrung zw. Straße und Fußweg

Sicherheitsabsperrung zw. Straße und Fußweg

Fahrrad Abstellmöglichkeiten

Es gibt jetzt schon an dem Teufelsbrücker Platz zu wenig Abstellmöglichkeiten für Fahrräder.

Parkplätze erhalten

Kein Verlust von Parkplätzen! Es reicht. Nicht jeder Hamburger kann mit dem Fahrrad in den Westen fahren.

Anwohner Parken etablieren!

Besucher sollten mit dem Bus oder mit dem Fahrrad anreisen! Daran kann man sich schnell gewöhnen.. an sonn und Feiertagen sowie an sonnigen sagen wird hier Alles zugeparkt!

Achtung Schulausgang!

Hier befindet sich ein Schul- und Kitator. Bitte bei der Planung eine Tempo 30 Zone bedenken.