Freiraum

Vorschlag für den Fortbestand und Ausbau des Weges an der Bahnlinie zwischen Frascatiplatz und Pollhofsbrücke: Entlang der Bahnlinie Bergedorf-Geesthacht verläuft auf der südlichen Seite ein unbefestigter Weg. In diesem Gebiet sind Baumaßnahmen geplant. Es ist wünschenswert diesen Weg nicht nur zu erhalten, sondern für Fuß- und Fahrradverkehr auszubauen.
Der Weg stellt eine ideale Verbindung zwischen der Bergedorfer Innenstadt und dem Radwanderweg auf der alten Trasse der Vierlandenbahn (Pollhof-Zollenspieker) dar. Die Länge des Weges ist ca.1,4km.

Die neue Streckenführung !auf! dem Deich ist sehr schön. Der Besucher - auch wenn er nur durchfährt - erhält einen schönen Blick auf die Elbe und auf das Binnenland.

Wenn immer mehr Wohnungen eng an eng gebaut werden, werden immer mehr Menschen das NSG als Naherholungsgebiet nutzen. Der Naturschutz darf nicht auf der Strecke bleiben.

Hamburg bleibt nicht schön und lebenswert, wenn man die Günflächen dezimiert.
Wachstum ist nicht immer die richtige Lösung - schon gar nicht in einem relativ eng umgrenzten Stadtstaat.

Erinnern möchte ich noch an Neu-Allermöhe West. Der Senat war unfähig ein Problem zu lösen und hat einfach verfügt, dass die Investoren ein Stockwerk höher bauen dürfen. Die anschließenden Probleme der Ghetttoisierung durften mal wieder die Anwohner lösen. Sieht man sich die Verteilung der Flüchtlinge über die Stadt an, wiederholt sich der Ansatz. Es gibt einen Punkt an dem die Anwohner bei allem guten Willen einfach überfordert sind

Bergedorf zeichnet sich durch eine weitläufige Bebauung mit einer im Vergleich zur Hamburger Innenstadt geringen Geschosszahl aus. Am Schleusengraben wird dies durchbrochen. Das ist nur möglich, weil in Bergedorf die Bauregeln für Großstädte in Deutschland gelten. Ich möchte eine engere Begrenzung dieser Bebauungsregeln für Bergedorf. Ziel ist die Erhaltung und möglichst Verbesserung der Lebensqualität im Quartier.

Nachdem es dieses Jahr ein Starkregenereignis gab, sind die Rad- und Fußwege innerhalb von Neuallermöhe (zum Beispiel der Neuallermöher-Querweg bis hin nach Nettelnburg, bis zum Radweg unter dem Nettelnburger Landweg) und auch Nettelnburg und auch in Allermöhe (Radweg auf der südlichen Seite an der Doven-Elbe) für Radfahrer nur sehr schwer befahrbar, da die Sandkörner sehr sehr groß sind und man sehr aufpassen muss beim Radfahren, dass man nicht wegen der großen Körner mit dem Fahrrad hinfällt.

Nachdem es dieses Jahr ein Starkregenereignis gab, sind die Rad- und Fußwege innerhalb von Neuallermöhe (zum Beispiel der Neuallermöher-Querweg bis hin nach Nettelnburg, bis zum Radweg unter dem Nettelnburger Landweg) und auch Nettelnburg und auch in Allermöhe (Radweg auf der südlichen Seite an der Doven-Elbe) für Radfahrer nur sehr schwer befahrbar, da die Sandkörner sehr sehr groß sind und man sehr aufpassen muss beim Radfahren, dass man nicht wegen der großen Körner mit dem Fahrrad hinfällt.

Nach dem Unwetter an Christi Himmelfahrt sind fast alle Wege im Grünen Zentrum verwüstet worden und nur an wenigen Stellen repariert worden. Entweder man läuft /radelt durch "Treibsand" oder über Geröll. Ist beides sehr anstrengend. Bitte wenigstens mal notdürftig reparieren / Sand umverteilen.

An U- und S-Bahnhöfen gilt in Hamburg ein Rauchverbot. Warum nicht auch an Bushaltestellen? Bergedorf könnte der erste Hamburger Bezirk sein, in dem das einmal getestet wird.