Flüsterasphalt und Geschwindigkeitsanzeigen
Beiträge Raster
Geschützte Radspuren und Tempo 30, wo es dafür zu eng ist
Die "Leistungsfähigkeit für den PKW-Verkehr" ist ein Popanz aus den 60er-Jahren.
Kritik an den Autokritikern
Finde einige Beträge der Anti-Auto-Lobby ziemlich engstirnig. Nach dem Motto ?Weg mit dem Autoverkehr?.
Stellenweise 60 km/h erlauben
Stellenweise 60 km/h (z.B. Liebermannstr. und Schlagbaumwiese)
Radweg gleichberechtigt zu Autos
Radweg bauen, der gleichberechtig zu Autoverkehr ist.
Fahrrad-, Fußgängerverkehr und öffentlichen Verkehr fördern
Fahrrad-, Fußgängerverkehr und öffentlichen Verkehr fördern
Geringeres Verkehrsaufkommen
das Verkehrsaufkommen soll reduziert werden und die Bäume beim Umbau erhalten bleiben
Sichere Radinfra, weniger motorisierter Verkehr
Fahrradstraße und Protected Bike Lane wurden ja schon vorgeschlagen. Ich tendiere eher zur Fahrradstraße, vermag aber letzten Endes nicht zu beurteilen, welche Lösung besser bzw.
Westlicher Teil der EC: Fahrradstreifen stadtauswärts
Der Bereich westlich von Teufelsbrück ist vermutlich zu schmal, um ihn beidseitig mit Fahrradinfrastruktur auszurüsten, auf einer Seite müsste es jedoch machbar sein.
Parkplätze nicht verschenken
Wer meint, überall seine mehrere tausend Euro Privateigentum in die Öffentlichkeit zu stellen, der soll auch dafür bezahlen müssen.