Streckenweise kombinierter Fuß- und Radweg
nichts, was Geschwindigkeit hinsichtlich einschränkt (z.B. Verkehrsinseln)
Straße als bedeutender Zubringer für den Stadtverkehr erhalten
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Die Hamburger Besonderheit dass auf der Elbchaussee (vor allem zwischen Liebermannstrasse und Halbmondsweg) der Bürgersteig mit den Radfahrern zu teilen ist, führt immer wieder zu schwierigen Situa
Die wenig genutzen Parks als Parkplätze (Grünflächen) umfunktionieren und falsch Parker verfolgen
Verbreitung der Baron-Vogt-Str zwischen Elbchaussee und Hochrad oder gar bis Kl Flottbek.
Radfahrstreifen auf der Straße mit einer Trennung von Auto- und Radverkehr.
Zwischen Hohenzollernring und Liebermannstr. Parken zu Gunsten der Radfahrer verbieten
Jetzige Fahrbahn soll erhalten werden; Fahrradweg drurch Einkürzung des breiten Gehwegs Parkstr. bis Hohenzollernring schaffen
Wo möglich zwei Spuren für KFZ pro Richtung mit entsprechender Markierung, derzeit manchmal nicht ersichtlich ob eine oder zwei Spuren.
30er-Zonen an Zebrastreifen, Touristischen Schwerpunkten, Engstellen, Unfallschwerpunkten und vor Kitas und Altenheimen prüfen
Die Polizei muss in Hamburg aufhören, sich von allem möglichen autofahrenden Punkgesocks auf der Nase herumtrampeln zu lassen.
Bessere Radwege, um die Leute aus dem Auto auf das Fahrrad zu bekommen -> weniger Stau
Elbchaussee ? Eine Perle
Mutiges Zukunftskonzept
Ich möchte mich gegen den geplanten Kreisverkehr an der Kreuzung Elbchaussee / Schenefelder Landstr. aussprechen.