Kfz-Verkehr

Es sollte für den neuen Straßenbelag sogenannter Flüsterasphalt verwendet werden. Hiermit ließe sich der Lärm für Anwohner und Besucher reduzieren.

Auf der rechten Seite in Richtung Innenstadt Platz für Freizeitparker einrichten

Als Steuerzahlerin bin ich nicht länger bereit, diesen verkehrspolitischen Irrsinn zu bezahlen!
Dänemark weist darauf hin, dass jeder geradelte Kilometer ein Potential von 23 Cent Nettoprofit für die Gesellschaft hat, wohingegen jeder PKW-Kilometer 16 Cent Nettoverlust kostet.
Und Berlin nimmt sich zumindest was vor und arbeitet an der Umsetzung - für Leseunlustige reicht der erste Absatz im Stadtentwicklungsplan Verkehr. Genial auch der Beitrag zum Klimaschutz, wenn ein Flughafen gar nicht erst fertiggestellt wird.
Gesamtplan in Hamburg? Fehlanzeige

Abbiegung Hohenzollernring Richtung Innenstadt mit Linksabbieger Spur ausstatt wie in der Gegenrichtung schon geschehen

Hallo Planungsteam,
Die Elbchaussee ist heute eine wichtige Lebensader für die Elbvororte. Ich plädiere dafür die Elbchaussee so zu sanieren, dass die Leistungsfähigkeit für den KFZ Verkehr erhalten bleibt und ihr Charakter als Chaussee wiederhergestellt wird.

Ich fahre jeden Tag von meinen Wohnort im Westen zu meinen Arbeitsplatz im Osten Hamburgs.
Ich bin also auf die Elbchaussee angewiesen.
Ich würde mir wünschen, dass die Fahrbahnen durch Markierungen klar gegenzeichnet sind, so das wilder Fahrspur-Wechsel vermieden wird.
Außerdem sollten wildes Parken eingedämmt werden.

Bitte Flüsterasphalt und eine Geschwindigkeitsüberwachung

Die Elbchaussee eignet sich perfekt für eine Kombination aus T30 und Section Control. Durch das Messen der Durchfahrtszeit kann die Tempobegrenzung perfekt durchgesetzt werden!

Wildes Parken im Bereich Övelgönne einschränken und Parkmöglichkeiten anbieten

Um den allgemeinen Verkehrsfluss zu optimieren sollte eine Reduzierung auf 30 km/h diesen beruhigen und stabilisieren.