Kfz-Verkehr

Beim Airbus-Parkplatz an der Baron-Voght-Straße kommen die Autos weder rauf noch runter

Reduzierung des Verkehrsaufkommens z.B. Uhrzeitabhängig Zwang Fahrgemeindschaften zu bilden, so dass mehr als eine Person im Auto sitzt

Tempolimits

Keine 30er Zone! Sonst wird es wie an der Stresemannstraße mit einer sehr hohen Stickoxidbelastung für die Anwohner.
50er Zone erhalten!

Infolge des Luftreinhalteplans und des vor wenigen Wochen erfolgten Verwaltungsgerichtsurteils ist eine Durchfahrtbeschränkung B 431 / B4 ab Kaltenkircher Platz geplant. Die Wirkung auf die Elbchaussee als Ausweichroute für den betroffenen Schwerlastverkehr sollte in die Planungen einbezogen und kritisch hinterfragt werden.

Ab Große Brunnenstraße bis Altona Rathaus Tmpo 30 mit festinstallierten Blitzern

Verkehrsberuhigung ist gut, aber Verkehrsfluss muss gewährleistet werden

Die Elbchaussee ist neben der B 431 die wichtigste Verkehrsverbindung in die westlichen Stadtteile und ins Umland. Die durchschnittliche werktägliche Verkehrsstärke liegt zwischen 23.000 und 32.000 Kraftfahrzeugen. Insofern darf die Straße in ihrer Leistungsfähigkeit für den Kfz-Verkehr nicht eingeschränkt werden.

Raserei stört auf dieser Straße am meisten. Dadurch erhöht sich die Unfallgefahr für Radfahrer und Fußgänger. Raserei erhöht massiv die Luftverschmutzung. Der Lärm durch Raserei schadet der Gesundheit. Fehlende Verkehrskontrollen fördern indirekt die Raserei.

Einspurige Einbahnstraße, so dass die andere Spur vom "Freizeitverkehr" genutzt werden kann. Einbahnstraße wie Sierichstraße nach Pendlerverkehr wechselnden Richtungen.
30er Zone evtl. mit Blitzern