Kfz-Verkehr

Kennzeichnung von Parkplätze/ - möglichkeiten

Fahrradfahrer nicht den Vorrang vor Autos geben

Entlastung der Elbchaussee und des Knotenpunktes Teufelsbrück. Airbus-Werksverkehr neu denken ( einem Technologie-Konzern entsprechend ! ) Kürzere und direktere Strecke Bahnhof Altona - Fähranleger Dockland ( autonom fahrende Flotte mit kleinen Shuttle Bussen gleich einer Perlenkette ), von dort mit Elektro-Fähren.

Die Elbchaussee sollte an allen Stellen baulich klar einspurig sein. Es kommt aktuell an den breiteren Stellen immer wieder zu gefährlichen Situationen. Einige Fahrzeuge überholen an den breiteren Stellen, egal ob erlaubt oder nicht. Andere Fahrzeuge (besonders von außerhalb) erwarten das nicht (egal ob offiziell ein- oder zweispurig) und es kommt immer wieder zu gefährlichen Situationen.

Schwerlastverkehr evtl. umleiten

Dort, wo die Elbchaussee ?eineinhalb? Spuren pro Richtung breit ist, soll sie in eine ?wahre? 3-spurige Straße umgebaut werden. Jeweils eine Spur stadtein- und auswärts. Die mittlere Spur als Spur mit wechselnder Fahrtrichtung je nach Tageszeit, die nur von Bussen sowie PKWs mit 2 oder mehr Insassen benutzt werden kann.

Kleinere Bauabschntte. Alle Seitenstraßen müssen zwecks Verkehrsfluss geprüft werden (Umleitungen prüfen), Autobahn-Hinweis !

Tempo 30 nachts durchsetzen

Um einigen Verkehr umleiten zu können sollte es eine Elbüberquerung geben, damit alle Pendler (inkl. Wirtschaftsverkehr) die aus Richtung Westen kommen und jetzt durch den Elbtunnel Richtung Süden und umgekehrt fahren nicht über die beiden einzigen Trassen müssen...

wie in der Schweiz blaue Zone einführen zB.
Jedenfalls soll das Parken Geld kosten für Anwohner sowie auch für alle anderen Autofahrer.
es gibt kein Recht auf kostenfreies Parken, wo Autos fast den ganzen Tag stehen und so wertvolle Plätze wegnehmen.