Wenn man als Radfahrer von der neuen Fahrradstraße kommt und auf dem Harvestehuder Weg weiter nach Nordwesten fährt (und nicht beim Anglo German Club auf den engen Gehweg mit Geisterradlern wechselt) fehlt nach der Kreuzung an der Krugkoppelbrücke die Aufleitung auf den vorhandenen Radweg. Man ist dann gezwungen bis zum Mittelweg auf der Straße zu fahren - was tödlich enge Überholmanöver und Beschimpfungen verursacht.
Beiträge
Ruhender Verkehr raus aus dem Generalsviertel
Ich finde das Parkraumkonzept im Generalsviertel hat ein update nötig:
Längsparker sind in den Schmalen Straßen eine quälerei für Fußgänger, Radfaher und Autofahrer.
Wäre es nicht toll wenn unter dem Spielplatz zwischen Gneisenau und Kottwitzstraße eine dreigeschossige Tiefgarage entstünde. Der Investor baut einen neuen Spielplatz auf Straßen nivau darauf. Jeder der in dieser Stadtlage seinen Individuellen PKW abstellen möchte kann auch dafür zahlen.
Der riesige Zugewinn für den Stadtteil wäre eine Straßenverkehrsfläche die dem 21 Jhd. angemessen ist: Fußgänger und...
Umbau Grindelallee/Hoheluftchaussee
Die Grindelallee/Hoheluftchaussee muß dringend, wie bereits 1993 geplant, als UNI-Boulevard umgebaut werden. Dies soll im Rahmen des U-Bahn-Neubaues geschehen. Auf der gesamten Länge bis hinauf zum Ring 2 ist die Aufenthaltsfläche entlang der Straßen deutlich zu erweitern. Eine Kfz-Spur pro Richtung reichen. Der Bereich wartet quasi darauf, dass er aufgewertet wird, so wie es mit der Eppendorfer Landstraße nach dem Umbau geschehen ist.
Mehr kostenlose Parkplätze
Wir brauchen mehr kostenlose, freie Parkplätze in Eimsbüttel
Osterstraßenumbau ist Geldverschwendung
Der Umbau der Osterstraße ist unnütz und vernichtet Parkplätze
Mehr Augenmerk auf Fahrräder und Fussgänger
Die Fahrradsituation in Hamburg und auch in Eimsbüttel ist katastrophal und nicht mehr zeitgemäß. Hier ist allgemein ein Umdenken weg vom Auto hin zu Alternativen von Nöten. Vorbild wären hier so schöne wie lebenswerte Städte wie Kopenhagen, Amsterdam oder Stockholm.
Fahrradweg An der Verbindungsbahn/Edmund-Siemers-Allee
Auf dem Weg zwischen Bundesstraße und Kennedybrücke sind Radfahrer gezwungen die Straßenseite zu wechseln oder regelwidrig einen Fußweg an den Bahngleisen zu nutzen, welcher im Gegensatz zum gegenüberliegenden Fußweg vor dem Uni Hauptgebäude kaum von Fußgängern genutzt wird. Die Radwegeführung bremst den Radverkehr und führt zu häufigen Konflikten.