Der überdimensionierte und unbefestigte Buergersteig/Parkstreifen für Fussgaenger und Radfahrer neu aufteilen und befestigen. Der Verlust von Parkraum ist hinnehmbar, Anwohner parken auf Ihren Grundstuecken, Wochenendspaziergaenger sollten mehr HVV benutzen, hierzu am Wochenende Bustaktung attraktiver machen.
Ein Radweg auf der Elbchaussee und einspurig für die Autofahrer in Teilstücken
Derzeit wählen die Fahrräder notgedrungen die Elbchaussee statt den Park als Durchfahrt aufgrund der extrem schlechten Wegführung und des katastrophalen Wegezustands im Park. Ein gut geteerter Radweg nah an der Straße im Park würde die "nette" Fahrradstrecke ab Teufelsbrück nach Westen weiter verlängern und schon ab dem Eingang zum Jenischpark eine entspannte Radtour ermöglichen.
Es sollte unbedingt ein Radweg-gern auch für beide Fahrtrichtungen auf einer Linie- für Pendler eingerichtet werden. Eine Farbmarkierung wäre völlig ausreichend. Die Verkehrsinseln auf der Elbchaussee könnten dafür gern entfernt werden. Die Autos müssten nicht zwangsläufig zweispurig auf der Elbchaussee fahren.
Zunächst gestatten Sie den Hinweis, dass es seit Jahren einen Beschluss de Bezirksversammlung zum Anlegen von Radfahrstreifen gibt!
Dann möchte ich meinen Vorschlag für den Vorrang von Fahrradstreifen wie folgt begründen:
- es würde der schönste Radweg in HH entstehen
- es gibt keine wirkliche Alternative für Radfahrer ( Holländische Reihe? ?)
- nur wenn es mit dem Rad wirklich attraktive und schnelle Routen gibt, lassen die Menschen den
Pkw stehen, und das ist ja wohl das Ziel des Senates
Den gesamten Radweg unterhalb der Elbchausse durchgängig ausbauen! Und dafür Sorgen, dass dieser dann auch genutzt wird. Viele Radwege werden von Radfahrern nämlich ignoriert
Ein durchgehender sicherer Radweg von Blankenese bis Altona
Unter der Elbchaussee hindurch eine Radweg-Unterführung bauen, um die Parkstr mit Hindenburgpark und Hans-Leip-Ufer mit einer für Fahrräder geeigneten Steigung zu verbinden.
Nach Osten den Radverkehr dann weiter über die viel besser zum radfreundlichen Umbau geeignete Bernadottestr weiterleiten.
Nach Westen besteht bereits die Verbindung bis Teufelsbrück über den Elbuferweg.
Großzügiger Ausbau der Fahrradwege auf Parallelstraßen (z.B. Bernadottestr.) zur Elbchaussee - und kein Fahrradstreifen auf der Elbchaussee, da dies den Autoverkehr zu stark behindern würde. Reduzierung der Ampeln im Bereich Teufelsbrück. Öffentliche Toilletten beim Fähranleger Teufelsbrück.
Fahrradfeundliche Straßengestaltung und sicheres Radfahren ermöglichen