Mit einer Parkgarage (kostenpflichtig) und vernünftigen Radwegen kann man den Konflikt zwischen Radverkehr und Parken vielleicht lösen. Mobilitätseingeschränkte Gruppen und Familien mit kleinen Kindern etc. sollen auch mit dem Auto zur Elbe fahren und dort parken dürfen. Trotzdem braucht es vernünftigten Platz für die vielen Radfahrer, da der Fußweg schon jetzt an vielen Stellen zu schmal ist.
Deutliche Trennung von Fußgängern, Radfahrern und PKW.
Radweg stadtauswärts rechts (Nordseite)
Fußgängerweg stadtauswärts links (Elbseite, Südseite)
Liebermannstrasse als Sachkasse mit Fahrradverleih
Wegfall der Verkehrsinseln
Radarkontrolle an Fußgängerampeln
Videoüberwachung für Rotsünder
deutlich mehr Fußgängerampeln
Keine LKWs!
Eine abgetrennte Fahrradstraße in vernünftiger Breite für BEIDE Richtungen parallel zur Elbchaussee, damit auch E-Bike und E-Pedelic diese nutzen können. Und Abstellanlagen an der Straße für Strandbesucher und deren Fahrräder!
Fahrradweg!!
Ein Fahrradweg wäre toll!
Auf dem o.g. Abschnitt der Straße gibt es entweder Stau oder eine große Anzahl KFZ fahren mit deutlich überhöhter Geschwindigkeit.
Zu Stauzeiten kommt man auch als Radfahrer nicht voran, und durch den großen Geschwindigkeitsunterschied zu den KFZ werden die Radfahrer stark gefährdet.
Konsequent einspurige Fahrbahn zu Gunsten der Radfahrer. Ein Radweg ist sehr wichtig. Gerade auch für Kinder.
Radweg baulich abgegrenzt von der Straße einrichten. Es gibt keine Radwege!
Die Elbchaussee sollte eine Richtungsstrasse werden, ähnlich der bereits existierenden Regelung der Sierichstrasse. Dazu sollte die Strasse hälftig in einen reinen Fahrradweg umgebaut werden und die verbleibende Hälfte dem PKW-Verkehr zugute kommen. Die für den PKW vorgesehene Fläche sollte morgens (von 4h bis 12h) als Einbahnstrasse in Richtung Innenstadt geführt werden, ab 12h bis 4h des Folgetages als Einbahnstrasse in Richtung Blankenese geführt werden.
Die Elbchaussee auf gesamter Länge zur Fahrradstraße machen wird allen Verkehrsteilnehmern gerecht, da die Verkehrsträger dadurch voneinander getrennt werden und Radfahrende sicher bei max. Tempo 30 von Blankenese in die City und zurück pendeln können.