Mobilität

Ich mache mir Sorgen um den Verkehrslärm. Wir aus Neuallermöhe leiden jetzt schon unter dem Lärm der A25, seit der Tempoerhöhung um so schlimmer. Nun kommt Oberbillwerder. Gegen die Bebauung haben wir zwar nichts, aber wir sehen noch keinen zuverlässigen Verkehrslärmschutz von Seiten der Planer. Wir sind gegen die Anbindung nach Oberbillwerder über Neuallermöhe-West. Denn hier leben Tausende von Haushalten und sind Kitas und Schulen. Uns wurde versprochen, dass Fremdverkehr nicht zu erwarten sei (B-Plan)!!

Dort, wo die Busanbindung an das öffentliche S-Bahn-System nur in einem geringen Umfang ausgebaut ist (z.B. der Bus fährt nur alle Stunde), sollte der Parkraum kostenfrei an der S-Bahn sein. Dieses sollte evl. nur für die Anwohner gelten, wo der Bus so selten fährt.

Es ist wichtig in Bergedorf kostenfreien Parkraum zu erhalten

Im gesamten Bergedorf Bezirk, im speziellen jedoch in den dicht besiedelten Gebieten, sollten neue und innovative Mobilitätskonzepte entwickelt und erprobt werden. So kann langfristig die Lebensqualität gesichert werden - auch wenn die wachsende Stadt noch größer wird.
Außerdem bietet sich die Lage an - viele Anwohner arbeiten in der City. Sie sind somit nicht zu weit weg - bspw. für RideSharing - aber auch nicht zu nah dran (keine U-Bahn).

Hier stellt man fest, was passiert, wenn Wohnraum ohne ausreichende Parkflächen geschaffen werden. Die Straßen werden zugeparkt. Das kann nicht die Lösung sein, dass der Index für die Schaffung von Wohnraum auf Kosten der Abstellfläche verringert wird. Die Menschen, die dann dort einziehen nutzen dann die öffentliche Straße als Standardparkplatz. Folge: die Straßen sind verstopft, der Verkehr fließt nicht ab. Und die Fahrradfahrer haben eine neue Unfallquelle.
Fazid: müsste nicht jeder PKW-Inhaber einen eigenen Stellplatz in Wohnungsnähe nachweisen können?

In den Vier- und Marschlanden müsste alle Deichstraßen für den Radverkehr ausgebaut werdAuf den engen Deichstraßen stehen viele parkende PKWs, die das Radfahren unattraktiv machen

Diese Kreuzung ist so unübersichtlich. Hier sind so viele schwere Verkehrsunfälle passiert. Warum baut man dort keinen Kreisel? Platz genug ist da.

Es sollten die Einbahnstraßen für den Radverkehr freigegeben werden.
Der Kfz-Durchgangsverkehr vor dem Bahnhof sollte über die B5 umgeleitet werden.

Das Dorf Billwerder und die Anwohner haben einen Anspruch auf Schutz. Das Dorf für die Erhaltung der einzigartigen Kulturlandschaft, die Anwohner vor dem Verkehr, der sich aus der Bebauung von Oberbillwerder ergeben wird. Daher ist die einzig verlässliche Planung nur in der Sperrung des Deiches an dieser Stelle zu sehen.

Die Radwege sollten vernetzt werden (nicht nur schnelle Velo-Routen!). Hier fehlt die Verbindung von den Wohngebiet zum Radweg.