Veloroute dringend ausbauen und reparieren, da besonders bei (einbrechender) Dunkelheit extrem gefährlich, da Wurzeln in diesem Bereich den Radweg anheben und aufbrechen
Eine neue Verkehrsuntersuchung hat ergeben, dass durch Oberbillwerder täglich zusätzlich mehrere tausende Autos über den Billwerder Billdeich fahren würden. Dies ist eine idyllische, kleine Deichstraße, die nicht weiter ausgebaut werden kann und die für solche Automassen nicht ausgelegt ist. Leider scheint es keinerlei schlüssiges Konzept zu geben, wie zehntausende Bewohner aus Oberbillwerder jeden Tag an ihre Arbeit kommen sollen.
Sollte die Testphase des Ioki-Projektes (individueller Shuttle-Service per App zum HVV-Tarif) in Osdorf und Lurup erfolgreich verlaufen, wäre es wünschenswert, dass dieser Service so schnell wie möglich auch in Bergedorf angeboten wird. Hiervon könnten besonders die Vier und Marschlande profitieren.
Um die S21 grundsätzlich zu entlasten und Lohbrügge besser an den ÖPNV anzubinden bedarf es dringend einer Verlängerung der U2 nach Bergedorf über Lohbrügge.
Die A25 ist als Zubringerautobahn zur A1 und zur Innenstadt über die A255 eine wichtige Verkehrsachse im Hamburger Osten. Zu Hauptverkehrszeiten staut es sich auf der A25 oft. Eine Erhöhung der Geschwindigkeit würde dazu beitragen, dass die Autos schneller Richtung Stadtzentrum/ A1 bzw. die Autos aus der Stadt schneller Richtung Geesthacht abfließen können. Gleichzeitig sollte über einen Ausbau der Lärmschutzwände nachgedacht werden.
Der Billwerder Billdeich grenzt praktisch an das NSG Boberger Niederung und ist die Dorfstraße des Marschhufendorfes Billwerder. Durch die Bebauung Oberbillwerders wird der Billdeich zur Durchgangsstraße, auch wenn dies politisch nicht gewollt ist. Der Verkehr wird den Freizeitwert Billwerders und der Boberger Niederung stark einschränken.
Die ÖPNV- sowie Fernverkehrsanbindung muss verbessert werden. Ebenso die Umland-PKW-Anbindung. Der Durchgangsverkehr aus RZ und OD insbesondere auch für LKW muss vor Wentorf Richtung A 25 resp. A 24 abgeleitet werden, ebenso wie die Schleichwege ab Wentofer Str. durch die Wohngebiete durch geeignete Beschilderung zu unterbinden sind.
Um den Bergedorfer Innenstadtbereich wieder lebenswert zu machen und die Lebensqualität im Rest des bezirkes u erhalten muss dringend und vor der Realisierung aller anderen Zuwachsprojekte eine langfristige Verkehrsplanung erstellt und auch umgesetzt werden. Wachstum ist schön, aber wenn der verkehr den Lebensraum der vorhandenen Bevölkerung zerstört und so zu einer Verdrängung führt, ist das keine Nachhaltige Planung.
Die Menschen, die in Neuallermöhe wohnen, sollen nicht noch mehr Lärm und Unruhe ertragen, als sie heute schon durch die Autobahn 25 erdulden müssen.
Ich wünsche mir eine besserer, sichtbarere Beschilderung der Fahrradrouten. Teilweise sind Hinweisschilder durch Witterung und Bewuchs nicht mehr zu erkennen. Ergänzend wären nachvollziehbare Markierungen auf Straßen und auf Gehwegen ideal!