Die Elbchaussee verfügt grundsätzlich über genügend Platz und Möglichkeiten sowohl Radfahrer, Kfz-Verkehr und Fußgänger zu berücksichtigen.
Beiträge Raster
Schellfischtunnel als Veloroute
Die Steigung der Kaistrasse ist nur durch relativ fitte oder junge Leute zu bewältigen, für den allgemeinen Fahrradverkehr ist sie aber völlig ungeeignet.
Baulich getrennter Radweg von Rathaus Altona bis Parkstrasse
Ich nutze die Elbchaussee täglich in beide Richtungen als Pendler mit dem Fahrrad. Unglaublich was man da so erlebt.
Kfz-Durchfahrvehrkehr verhindern
Auf der gesamten Elbchaussee den Durchfahrvehrkehr Elbvororte-Innenstadt komplett abschaffen durch Spielstraße, Poller, Abbiegepflicht, mehr Zebrastreifen, Tempo 30, Rechts vor Links statt Ampeln e
Falsche Ziele gesetzt
Es ist sehr befremdlich, das die Stadt bei den Zielen gleich nach der sanierung der Trinkwasserleitung auf eine weiterfügrung der Auto-Idiologie der letzen 60 Jahre setzt.
Pilotprojekt Elektromobilität Elbchaussee
Viele Probleme ließen sich dadurch zukunftsorientiert lösen.
Verbreiterung des Radwegs ohne Einschränkung des PKW-Verkehrs
Eine Verbreiterung des Radweges, aber nur dort wo dies möglich ist ohne eine Einschränkung der Autos
Verkehrsinsel Rothestraße
Verkehrsinsel Elbchaussee Hohe Rothstraße (Siehe Liebermannstraße)
Kleinkrafträder nicht benachteiligen
Kleinkrafträder, die rein elektrisch bis zu 45 km/h schnell fahren oder beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h unterstützen (Speed-Pedelecs) dürfen keine Radfahrstreifen oder Fahrrad-