Die Elbchaussee wäre ein idealer Ort, um mit gelber Farbe, Baken und Hinweisschildern eine kostengünstige, provisorische Radverkehrslösung anzubieten, die man ggf.
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Optimierung ÖPNV
Die Elbchaussee verfügt grundsätzlich über genügend Platz und Möglichkeiten sowohl Radfahrer, Kfz-Verkehr und Fußgänger zu berücksichtigen.
1,50 Meter breiter Radweg bei der über 10 Meter breiten Fahrbahn
Beidseitig an Fahrbahn ca. 1,50 Meter breiter Fahrradstreifen an der über 10 Meter breiten Fahrbahn
Getrennte Radwege
Es sollte getrennte und geschützte Radwege geben (protected Bike Lanes")
Schellfischtunnel als Veloroute
Die Steigung der Kaistrasse ist nur durch relativ fitte oder junge Leute zu bewältigen, für den allgemeinen Fahrradverkehr ist sie aber völlig ungeeignet.
Leistungsfähigkeit für Busse erhalten
Tausende von Airbus Pendlern nutzen jeden Tag den völlig überfüllten E86er - es ist unabdingbar, dass dessen Leistungsfähigkeit erhalten (wenn nicht gar erhöht) wird.
Grünphasen verlängern und baulich abgegrenzter Fußweg
Grünphasen für Fußgänger verlängern und baulich abgegrenzten Fußweg installieren.
Weiterer Parkplatz wie an Baron-Voight-Straße
In Richtung Altona solltes es einen weiteren Parkplatz wie der an der Baron-Voight-Straße geben. Unter der Woche für Airbus und Pendler und am Wochenende für Besucher nutzbar.
Verkehrsberuhigung
Verkehrsberuhigung durch Verkehrsinseln, optische oder praktische Straßenverengung
Baulich getrennter Radweg von Rathaus Altona bis Parkstrasse
Ich nutze die Elbchaussee täglich in beide Richtungen als Pendler mit dem Fahrrad. Unglaublich was man da so erlebt.
Parkplatz
Ich will nicht, dass Parkplätze wegfallen!!! Hier findet ein krasser Kulturkampf der rotgrünen Eliten gegen den kleinen Mann statt. Stopp!