Sonstiges

Die Hochbahn sollte nur noch leise Elektrobusse für die Airbusmitarbeiter von und nach Teufelsbrueck einsetzen.

Elbchaussee (zumindest von Altona-Rathaus bis Jenischpark) zu einem Pilotprojekt im Sinne eines nachhaltigen, intelligenten und integriertenVerkehrskonzepts machen. Ein solches Leuchtturmvorhaben kann ähnliche Strahlkraft und Imagepflege für die Stadt haben, wie Elbphilharmonie - aber innerhalb eines Budgetrahmens, der auch verträglich ist.

Es darf keine Enteignungen geben

Da der Umbau der Max-Brauer-Allee zu einem emissionsfreien Boulevard, ohne MIV-Durchfahrtsberechtigung, endlich die Weichen auf eine nachhaltige urbane Zukunft stellt, is es nur konsequent, am Altonaer Balkon als neuem toristischen Magneten in eine Fahrradstraße (Elbchaussee) einzubiegen. Allein schon wegen der vielen Segways, die jetzt von dort nach Blankenese geführt fahren.

Ein günstiger Schnellbus oder alternativ einen "normalen" Bus

Direkte Fährverbindung von Övelgönne nach Teufelsbrück

Ein Bus für die Elbchaussee, der kein Schnellbus ist oder den zuschlag abschaffen um den Nahverkehr attraktiver zu machen

+ ein Fahrradweg mit erhöhter Abgrenzung
+ Verbot von 2-Spurigem Autofahren (Wird zw. Altonarer Rathaus und Fischerspark trotz zu enger Fahrbahn praktiziert)
+ Geschwindigkeitsverbot und dessen Ahndung (falls mal die Fahrbahn frei ist, wird gerast)
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Bushaltestelle in Höhe Strandperle auf der Elbchaussee einrichten. Dies schafft dann ein sinnvolles alternatives Angebot zur motorisierten Erreichung dieses Hot Spots an der Elbe.
Inkl. Fußgängerquerung.
Die Wildparkerei dafür verbieten. Die Anwohner haben genug Haltemöglichkeiten in den Buchten.
Wenn ich morgens um kurz vor 06:00 Uhr da durch fahre, hat sich das Wildparken nahezu aufgelöst und in den Haltebuchten klaffen ordentlich Parklücken.

Gelenkbusfahren von den S-Bahnhöfen nach Teufelsbrück überprüfen