Besonders der Bereich Kloppstockstr. ist für Radfahrer ein Grauen, da der KFZ Verkehr bis zur allerletzten Möglichkeit versucht hier zweispurig zu fahren und damit dem Radverkehr jeglichen Platz nimmt. Daher: ab der Ampel Einmündung Kaistr. klar abgegrenzt, mind. durch eine durchgezogene Linie, Einrichtung eines Radfahrstreifens in beiden Richtungen bei gleichzeitig einspurigem KFZ Verkehr.
Ich nutze die elbchaussee mit dem Fahrrad
Ich fahre schnell aber rücksichtsvoll
Meist klappt das Miteinander mit den Autos gut
Gelegentlich werde ich aber ohne Grund angehupt
Da das meist auswärtige Autos sind befürchte ich, dass nicht alle Fahrer wissen, dass das Fahrradfahren auf der elbchaussee überhaupt erlaubt ist
Ich gehe davon aus dass die elbchaussee als (einzige) Leistungsfähige Route von Blankenese zum Hafen erhalten bleibt
Aber Wir sollten auch versuchen das oben beschriebene Missverständnis durch intuitive optische Gestaltung auszuräumen
Radweg auf der Straße abtrennen - idealerweise mit einer Schwelle
Die Elbchaussee ist es wert sich Gedanken zu machen, wie dort gute und dem Charakter der zweitberühmtesten Strasse Hamburgs entsprechende Verbesserungen für alle Verkehrsteilnehmer und Flaneure gestaltet werden kann. Benötigte Radwege sollen nicht auf Kosten der Fussgänger gehen. Fahrender Verkehr findet auf der Fahrbahn statt und Fussgänger die nicht immer vergegenwärtigen, dass auch sie Verkehrsteilnehmer oder gar ortsfremd sind werden nicht unbewusst zur Gefahr.
Auf dem beigefügtem Dokument ist ein solcher Gestaltungsvorschlag beschrieben.
Die zusätzliche Herstellung von Fahrradwegen ist auf der Elbchausse nicht sinnvoll, weil
- der Platz auf der Elbchaussee an vielen Stellen zu begrenzt ist
- der Autolärm und die Abgase an dieser Hauptverkehrsader immens sind
- die parallele Strecke Bernadottestrasse etc.viel schöner und ruhiger ist!!!
Das gilt besonders für Familien mit Kindern.
Wir sind selbst Radfahrer und würden uns über eine ruhige Parallelstrecke zur Elbchausse freuen!
Neue Stadtrad-Station (Höhe Strandperle)
Entschleunigung der Elbchaussee durch Verjüngung der Fahrbahn für den Kfz-Verkehr.
Zurzeit ist es ja ein Mischmasch aus einer anderthalb bis zweispurigen Elbchaussee vom Bereich des Altonaer Rathauses bis hin zum Jenischpark und Teufelsbrück. Eine konsequente einspurige Gestaltung für den Kfz-Verkehr und eine klare Trennung für den Radverkehr bringt mehr Qualität und Nutzen auf beiden Seiten. Radfahrer können sich sicherer fühlen auf der Straße zu fahren und Autofahrern wird eine klar Spur vorgegeben.
Zunächst gestatten Sie den Hinweis, dass es seit Jahren einen Beschluss de Bezirksversammlung zum Anlegen von Radfahrstreifen gibt!
Dann möchte ich meinen Vorschlag für den Vorrang von Fahrradstreifen wie folgt begründen:
- es würde der schönste Radweg in HH entstehen
- es gibt keine wirkliche Alternative für Radfahrer ( Holländische Reihe? ?)
- nur wenn es mit dem Rad wirklich attraktive und schnelle Routen gibt, lassen die Menschen den
Pkw stehen, und das ist ja wohl das Ziel des Senates
Die Elbchaussee ist breit genug für eine durch Markierungen eindeutig abgetrennte Radspur in beiden Fahrtrichtungen.
Hierfür müsste für den Kfz-Verkehr durchgehend nur eine Fahrspur vorhanden sein.
Trotzdem sollten Parkplätze für Anwohner beibehalten werden.
Mindestens auf der Strecke von Max-Brauer-Allee bis Halbmondsweg ist die Elbchaussee eigentlich eine wichtige Verbindung für den Radverkehr, da der Elbradweg keine brauchbare Alternative bietet (Stichwort: Schiebestrecke, Elbstrandweg wurde abgelehnt). Beim Halbmondsweg ist der erste sinnvolle Übergang zum Elbradweg.